Shantui 70ton MT3680 Mining Truck 70000 կգ ինքնաթափ մեքենա
Էլեկտրաէներգիայի համակարգ
● Էլեկտրահաղորդիչն ընդունում է Խմբի ոսկե արդյունաբերական շղթան և փորձարկվում է ներքին հինգ առանցքային փորձարկման նստարանով `ցածր արագությամբ, մեծ կրող հզորությամբ, ծանրաբեռնված գործարկման ունակությամբ և հզոր գնահատելիությամբ մեծ մոմենտ ստանալու համար:
● Տեղադրված Weichai WP սերիայի էլեկտրոնային կառավարման շարժիչը համապատասխանում է China-III / EU-IIIA արտանետումների կանոնակարգին և առանձնանում է հզոր հզորությամբ, լավ տնտեսությամբ, ցածր արագությամբ բարձր մոմենտով, մեծ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու տիրույթով, առաջադեմ տեխնոլոգիաներով և բարձր ամրությամբ:
Շրջանակ
Single Ներքին յուրահատուկ բարձր ամրության ճկուն շրջանակը `մեկ երկայնական ճառագայթով, պատրաստված է բարձր ամրության պողպատե թերթերից` բեռնվածքի ավելի բարձր հզորության և ազդեցության դիմադրության հասնելու համար:
● flexibleկուն շրջանակ `մեկ ինտեգրալային երկշերտ (12 + 12) բարձր ամրության երկայնական ճառագայթով և արդյունաբերության ամենաբարձր բարձրությունը (450 մմ) կիրառվում է բեռնախցիկի ինքնահոս կենտրոնն իջեցնելու համար (100 մմ ցածր, քան նույն արդյունաբերության արտադրանքի արտադրանքներից) ,
The Արդյունաբերության մեջ շրջանակի ամենալայն լայնությունը (100 մմ) բարելավում է մեքենայի շարժիչ կայունությունը:
● Հավասարակշռության կասեցման պտուտակներն ընդունում են վեցանկյուն եզրային ընկույզներ M24 ՝ պտուտակների թուլացման խնդիրն արդյունավետորեն լուծելու համար
Կախովի համակարգ
Front Առջևի կասեցման համար սահող տիպի ռետինե խոնավացման կառուցվածք և հետևի կասեցման համար 8 խթանիչ բար բարձր պահուստային հավասարակշռության առանցքի կառուցվածք:
● Բարձր կրող առջևի կախոց. Առջևի տերևի զսպանակի հետևի փակագիծն ընդունում է սահողի տիպի կառուցվածքային ձևավորում 13 100 մմ լայնությամբ հավասար հաստության ափսեի համադրությամբ `ինտեգրալային առջևի կասեցման համակարգի ցածր ձախողման արագությանը հասնելու համար:
● Բարձր կրող հետևի կախոց. 8 ձգող ձողերով V- աձև համակցված կառուցվածքը լուծում է կողային ուժի անսարքության խնդիրը:
● Ետևի տերևի զսպանակն ընդունում է 15 29 մմ × 100 մմ թիթեղներ `ինչպես առատ առաձգական բարձիկ ապահովելու, այնպես էլ տրանսպորտային միջոցի բարձր ամրության բեռնատարողությանը հասնելու համար:
Sad Թամբի պտուտակներով պահպանվող ստորին կառուցվածքը ունի լավ պահպանելիություն:
Rear Հետևի կասեցման ինտեգրալ համակարգն ունի ձախողման ցածր արագություն և երկար կյանք
Արգելակման համակարգ և էլեկտրական համակարգ
● Կնքման լավ կատարում և կոմպակտ տեսք:
● Միակցիչներն ունեն հարթ մակերևույթներ և լավ տեսողական էֆեկտներ, իսկ խողովակաշարերն ունեն մաքրման բարձր աստիճան:
● VOSS միակցիչի արագ կառուցվածքն ունի հավաքման լավ գործընթաց:
● Աշխատանքային ջերմաստիճանը. Պահպանվում է -40 ℃ -100:
Battery Մարտկոցի խցիկի մոդուլային դիզայնը երաշխավորում է կոկիկ տեսք
Ներածման համակարգ և արտանետման համակարգ
● Էլեկտրական բազմաստիճան փոշու ֆիլտրը քառաստիճան ֆիլտրման սարքերով կիրառվում է օդի ընդունման որակի և ֆիլտրման արդյունավետությունն արդյունավետորեն բարելավելու և ծանր աշխատանքային պայմաններին ավելի լավ հարմարվելու համար:
● Այն նվազեցնում է օգտագործողի օդային զտիչի փոխարինման քանակը `ունենալով հեշտ սպասարկում և ցածր սպասարկման ծախս:
● NVH դիզայն և արտանետման հատուկ առաջնային խլացուցիչ:
● Կրկնակի արտանետման կառուցվածքը կիրառվում է տարբեր մարզերում աշխատողների դիվերսիֆիկացված պայմաններում անհատականացված պահանջները բավարարելու համար
Ռադիատորային համակարգ
Rad Բարձր հուսալի ռադիատորի հավաքածուն հաշվի է առնում ինչպես ջերմության տարածման հզորությունը, այնպես էլ 530 վրկ շարժիչը:
● Ընդունիչ գուլպանը ընդունում է օղակի ընդլայնման հոդերի ձևավորումը ՝ արդյունավետորեն ամրացնելով ռադիատորի օդային խողովակաշարի տեղաշարժը և արդյունավետորեն կանխելու գուլպաների անկումը:
● Մեխանիկական ինդուկցված նախագծի օղակաձեւ օդափոխիչը (Φ750) հասնում է համակարգի ավելի բարձր հուսալիության:
● heatերմության տարածման կարողությունը մեծացել է 30% -ով `իրական աշխատանքային վիճակին ավելի լավ հարմարվելու համար:
Rad Ռադիատորի երկաստիճան կառուցվածքը վերացնում է եռման ախտանիշը:
● Ռադիատորը ընդունում է շինարարական մեքենաների հատուկ թիթեղային կառուցվածքը `հանքարդյունաբերության ծայրահեղ պայմաններում գործողությունների ընթացքում հեշտ արտահոսքի և վնասման խնդիրները լուծելու համար
A / C համակարգ
● Խցիկի ջերմամեկուսիչ շերտը 3 սմ-ով հաստ է, քան մյուս արտադրողների արտադրանքը `ջերմամեկուսացման լավ աշխատանք ապահովելու և լեռնահանքային բեռնատարին հարմարվելու ցածր ջերմաստիճանի և արևադարձային շրջաններում գործողություններին:
A A / C կոնդենսատորը մեծանում է> 30% -ով, քան այլ արտադրողների արտադրանքը `A / C- ի հովացման հնարավորությունը արդյունավետորեն բարելավելու համար:
6 6 կՎտ հովացման հզորությամբ A / C կոմպրեսորը կիրառվում է հովացման հզոր կատարման հասնելու և արևադարձային շրջաններում վարորդի հարմարավետությունը բարելավելու համար:
Load Բեռնման համար սպասման ժամանակ օգտագործվում է էլեկտրական A / C (շարժիչը կանգնեցված է) մեքենայի վառելիքի արդյունավետ օգտագործումը իջեցնելու համար
Էլեկտրական համակարգ
● Թիկունքի գոտկատեղի լամպը ապահովում է հետևի անիվները հստակ տեսնելու լայն տեսողություն:
● LED լամպերն ունեն լուսավորության բարձր ինտենսիվություն ՝ գիշերային տեսողությունը ավելի պարզ դարձնելու և մեքենայի ակտիվ անվտանգությունը բարելավելու համար:
● LED լամպերն ունեն ցածր էներգիայի սպառում և երկար կյանք:
● Տեղադրված մարտկոցն ունի բարձր հզորություն (180Ah), սկսելու առատ էներգիա և սահուն գործարկում նույնիսկ 30 under ջերմաստիճանի տակ:
Machine Մեքենայի երկար կայանումից հետո մարտկոցի ցածր լարման անկման շնորհիվ, ցատկողի մեկնարկի անհրաժեշտությունը շատ ավելի ցածր է, քան մրցակցային ապրանքները:
Համեմատական իր | MT3680 |
Շարժիչ | |
Մոդել | WP12.380 |
Ուժ | 280 կվտ |
Փոխանցման տուփ | |
Մոդել | 9JSD180 |
Առանցք | |
Առջեւի առանցք | Hande 18000 կգ |
Միջին առանցք | Hande 25000 կգ |
Հետեւի առանցք | Hande 25000 կգ |
Բեռնատարի պարամետրեր | |
Բեռնաբարձման մեխանիզմ | Առջեւի բարձրացման մեխանիզմ |
Շրջանակ | Բարձր ամրության պողպատե ճկուն շրջանակ |
Անվադողերի մոդել | 14.00-24 |
Ընդհանուր զանգված | 70000 կգ |
Սանձել զանգվածը | 26000 կգ |
Վճարի զանգված | 44000 կգ |
Չափերը (Լ × Լ × Հ | 9050 × 3200 × 4100 մմ |
Drive տեսակը | 6 4 |
Անվաբջիջ | 3800 + 1550 մմ |
Նվազագույն շրջադարձային տրամագիծը | ≤20 մ |
Գետնի նվազագույն մաքրում | 70370 մմ |
Վագոն | |
CarriageVolume (հարվածված հզորություն | 26 մ³ |
Չափերը (Լ × Լ × Հ | 5800 × 3000 × 1500 մմ |
Կատարման պարամետրեր | |
Առավելագույն արագություն | ≥45 կմ / ժ |
Առավելագույն աստիճանականացում | < 35% |