XCMG 26 տոննա XP263 անվադողերի օդաճնշական անվադողերի ճանապարհային գլան

1. SC7H180.2G3 էլեկտրոնային կառավարման դիզելային շարժիչը ունի բարձր հուսալիության, վառելիքի խնայողության և ցածր աղմուկի առավելություններ: Դրա արտանետումը պետք է համապատասխանի ստանդարտին ազգային III փուլում:

2. Փոխանցման տուփի համակարգը բաղկացած է մոմենտի փոխարկիչից, էլեկտրահաղորդման փոխանցումատուփից, շարժիչային առանցքից, առանցքից, շղթայից և հետևի անիվից: Ընդունեք ոլորող մոմենտի փոխարկիչ անընդմեջ փոփոխական փոխանցման տուփով, ինչպես նաև էլեկտրահաղորդման փոխանցման տուփով և գլանափաթեթը ունենա ավտոմատ հարմարվողականություն ՝ բարելավելով փոխանցման կայունությունը խտացման մեջ և երաշխավորելով դիզելային շարժիչի բնականոն աշխատանքը նորմալ պայմաններում:

3. Երկկողմանի արգելակման տեխնոլոգիան ունի ավելի բարձր արգելակային ազդեցություն, արագ արձագանքման արագություն, արգելակման կարճ հեռավորություն և ավելի բարձր հուսալիություն: Երաշխավորում են ամբողջ մեքենայի անվտանգությունը, և այն հատկապես կիրառելի է լեռնային շրջաններում աշխատելու համար:

4. Մեքենան օգտագործում է տուփի տիպի ինտեգրալային շրջանակ, մարմնի յուրաքանչյուր մասը նախագծված է մուտքի անցքով և շրջված ծածկույթի տախտակով `յուրաքանչյուր բաղադրիչի պահպանումն ու բուժումը հեշտացնելու համար:

5. Ընդունվում է առջևի չորս և հետևի հինգ անվադողերի դասավորությունը: Բոլոր անվադողերը տեղադրվում են քերիչներով `անվադողի վրա սոսինձ նյութերը մաքրելու համար: Հիմնադրման հատուկ ճնշումը կարող է ճշգրտվել 200kPa ~ 470kPa- ի սահմաններում, լավ խտացման միատարրություն: